油车钉子户赚大了！以旧换新补贴高达万元，换台海豹不香吗？

众所周知，自开年以来汽车市场的内卷就在持续加剧，各大车企之间都在大打价格战，而在近期随着七部门联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》出炉，在进一步明确了汽车以旧换新资金补贴政策后，想要换车的消费者在买车时将会得到更大的实惠。

从以旧换新的补贴细则来看，此举主要针对报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，购买符合条件的新能源乘用车补贴1万元，购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴7000元，这无疑代表着2008年-2010年生产制造的国三燃油乘用车将成为最大受益者，毕竟这些有着十几年车龄的老车，已经没有太大的二手车价值，大部分也都要走向被报废的命运。

那么问题来了，对于这些国三老油车的钉子户来说，十几万预算换哪台车更划算呢？

很显然，无论是从市场消费趋势，还是补贴额度来看，最值得选购的当然是新能源汽车，而作为新能源领军者的比亚迪，自然就成为当仁不让的首选品牌。考虑到大部分油车老用户对于新能源汽车仍存在续航焦虑，因此就给大家推荐了可油可电的海豹！

首先从各位最关注的车辆售价来看，随着比亚迪在今年陆续为各车型推出了荣耀版，目前在售的2024年海豹 荣耀版的官方指导价也降至14.98万-24.98万。接下来给大家算笔细账，如果要换购14.98万这款车型，加上国家给的报废补贴1万元，再加上品牌和地方给的其他购车补贴，也就代表着这款新能源B级轿车的落地价还没有超过15万，这还不够诱人吗？

除了价格诱人之外，作为同级标杆的海豹，还拥有爆棚的产品力。

作为基于“海洋美学”设计理念打造的车型，海豹不只是拥有高颜值外观，它的车身尺寸也处于同级领先，毕竟4980mm的超长车身和2900mm的超长轴距，甚至比不少C级轿车还要出彩，再配合上可放倒的后排座椅和高端用料，整车座舱所呈现出的舒适性和宽敞度，完全能满足一家五口出去野营。

而在车辆配置方面，其实大家完全可以放心地去选购海豹的入门版本，要知道它不仅标配有15.6英寸中控可旋转液晶大屏、8.8英寸全液晶仪表盘、智能座舱高阶版-DiLink车机系统、540度影像和远程控制等一系列科技配置，还越级配备了包括多达12个安全气囊、前排多层隔音玻璃等高端配置，完全能满足日常用车需求。

在车辆性能方面，海豹分别提供有DM-i插混版和EV纯电版。

其中，海豹DM-i搭载热效率高达40.12%的骁云-插混专用高效发动机，匹配双电控+双电机集成化设计的EHS电混系统，同时还配备有行业顶级的DM-i超级混动专用刀片电池，NEDC纯电续航里程分别达到121km和200km，综合续航里程可达1300km，百公里亏电油耗低至3.9L，既能满足市区范围内的超低成本代步需求，又不存在续航焦虑。

当然了，对于想选购纯电车型的用户来说，海豹EV提供有多达五个版本，550km精英型和尊贵型搭载的后置电机能输出最大功率150kw和峰值扭矩310N·m，700km尊贵型搭载的电机能输出最大功率170kw和峰值扭矩330N·m，700km性能版搭载的电机能输出最大功率230kw和峰值扭矩360N·m。至于顶配的650km四驱性能版，它搭载的双电机能输出最大功率390kW和峰值扭矩670N·m，零百加速仅需3.8秒，性能表现不输超级跑车！

大侠车谈：毫无疑问，对于想要换车的国三油车老用户来说，无论是海豹DM-i，还是海豹EV，它们所展示出的领先配置和超高性价比，再加上电驱带来的低成本用车和劲爆性能体验，都完全能碾压同价位的其他B级轿车，因此它非常值得成为换车首选！